隨車吊歸屬于經營型車子，在現如今石油價格飛速發展的時期，節油便是劃算。

1、少讓汽車發動機高轉速：早晨駕車上道前，尤其是冷車里路前，適當的暖車是必需的。但是，有一些買車人就非得等上十來分鐘，讓汽車發動機維持高轉速的情況，這類作法就難免心存僥幸了。這類作法對氣體會導致環境污染，以一般小型轎車汽車發動機每待速運行五分鐘，便會消耗大概70cc的車用汽油來測算，三十分鐘便會燒毀約0.5公升電力能源。

2、輕給油發展：恰當的作法是，應以20公里上下的速率慢行5-6秒以后再漸漸地加快。實際上，車輛的發展待速慢行，就是指車輛起步時松掉制動系統，運用離合器與汽車發動機的連動，就能使車遲緩向前，因為起步時車輛處在低擋，油門踏板十分比較敏感，一腳下來非常容易使汽車轉速多余地提升，提升耗油量，而這類發展待速慢行的方法，能夠使車漸漸地加快。

3、維持“經濟發展”時速：實際上，各型號規格、品牌的隨車吊都是有經濟發展車速的指標值，一般是60-80千米/鐘頭，小于或高過這一時速，耗油量便會升高。但許多司機在汽車行使時，都大大的超出了這一時速，既油耗都不安全性。工作經驗證實，維持經濟發展時速行車能較為有效、適當地兼具汽車發動機耗油量同擺脫車輛行車摩擦阻力所需輸出功率的分歧，進而得到好的省油實際效果。買車人們何不依據當地內環路限速60千米的要求，借此機會培養均速行車的習慣性。對于此事，典型性的背面實例便是這些喜愛左穿右插的買車人，時速時快時慢，毫無疑問會提升耗油量。

4、把握“關窗戶"機會：許多買車人都了解安全駕駛全過程中應用中央空調會使耗油量提升。但是，合理使用中央空調也可以減少耗油量。在春季或秋季溫度適合的情況下，車速低于60千米時能夠室內通風，而無須吹空調，或是僅用中央空調的自然通風作用，而無需它的致冷作用，那樣壓縮機就不容易工作中，進而節油。打開中央空調時，能夠將致冷溫度設定在適合的溫度，而沒有必需將室內溫度設定得太低。但在車速高過80千米也不提議室內通風，由于這時的摩擦阻力逐漸顯著起效，開窗通風反倒更油耗。當時速高過車速80千米時，擺脫開窗通風后的摩擦阻力所耗費的汽柴油要比關掉車窗玻璃應用空調機組耗費的汽柴油要多，因而，在汽車行使時就留意不必開啟車窗玻璃，應盡可能應用空調機組減溫。